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鋼構業務
Steel structure business鋼構事業部成立于 2019 年 5 月，立足重型鋼結構、輕型鋼結構、管類鋼結構（海上風電）、化工 / 電力模塊鋼結構、裝配式鋼結構、海上非船浮臺類鋼結構等核心產品方向，面向全省、輻射海峽西岸，打造東南沿海重型鋼構基地，為企業轉型升級提供新的盈利增長點。
鋼構簡介
Steel Structure Dynamics-
龍巖大橋
龍巖大橋位于龍巖市中心城區，是龍巖市“一軸二環三眾四橫”快速道路系統里南北向交通中心軸和景觀軸線。主橋連續跨越六條城市主干道，施工難度極大，主橋采用不對稱塔梁同時轉體施工，創造了最大轉體重量，最大轉體懸臂，最大轉體梁寬，最大傾斜角度下塔柱四項世界紀錄。 -
芝山南路橋
漳州市芝山南路跨江橋梁及連接工程項目是福建省重點工程，項目南起江濱路， 跨越九龍江西，終點位于瑞京路- 芝山南路交叉口，項目總長1281.211米。主橋長 300米，橋面寬36米，雙向6車道，主線設計速度每小時40小時，采用雙塔雙索面 斜拉橋。福建船政承接其中鋼梁、鋼塔柱制作及安裝工程，工程總量約4436噸。 -
洪塘大橋拓寬改建工程項目
洪塘大橋拓寬改建工程項目西起洪塘大橋東橋頭附近，對既有洪塘立交進行改建連接三環快速后，新建洪塘大橋跨越烏龍江，隨后進入閩侯上街，上跨規劃濱江路并預留濱江立交，終點位于洪塘大橋西橋頭附近，與國賓大道銜接，路線總長2.43 公里，是連接福州市倉山區與閩侯縣上街大學城的重要交通樞紐。福建船政承制主橋及東引橋鋼結構工程，工程總量約為 2.6 萬噸。 -
ETC
ETC(Electronic Toll Collection)，中文翻譯是電子不停車收費系統，是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。 -
長樂外海海上風電場
長樂外海海上風電場C區項目位于福州市長樂區東部海域、閩江口南岸，場址距離長 樂海岸線31千米～50千米海域，平均水深37米～45 米。福建船政承接該項目25套吸 力式導管架制作工程，其中單套三筒導管架高度近百米，底部最大尺寸超40米，單套導管 架最大重量約1200噸。